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新聞動態(tài)
13
2020
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05
拒絕分神駕駛，監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測
近年來，交通管理部門加大了對分心駕駛的處罰力度，據(jù)了解截止目前北京交管部門已調(diào)整安裝1900余套監(jiān)控設(shè)備，隨著智能電話、導(dǎo)航系統(tǒng)和車載科技設(shè)備的普及，誘發(fā)駕駛員分心駕駛的因素日益增多，分心駕駛已成為引發(fā)交通事故的主要原因之一。
車禍的發(fā)生往往是稍縱即逝，如果一輛車的時(shí)速為60千米，駕駛員用兩秒看一條消息的時(shí)候，車輛已經(jīng)開出大約30米的距離，在這30米內(nèi)什么都有可能發(fā)生，特別是想渣土運(yùn)輸車、貨車等重型車輛，一旦司機(jī)分神，很容易引發(fā)事故，為了降低此類車輛引發(fā)事故的可能，許多管理企業(yè)都給車輛安裝了車載監(jiān)控智能終端。車載監(jiān)控智能終端不只是簡單的車載監(jiān)控，車載智能終端搭載了AI監(jiān)測功能，包括DSM疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)，BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。
DSM疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)
重型車輛駕駛員夜間作業(yè)時(shí)，駕駛員更容易出現(xiàn)疲勞駕駛抽煙、打電話等分神駕駛情況，通過在駕駛室中安裝攝像頭來捕捉車內(nèi)駕駛員的行為，車載終端內(nèi)涵的AI算法自動分析駕駛員閉眼、打哈欠、玩手機(jī)等分神駕駛行為，從而觸發(fā)報(bào)警。報(bào)警觸發(fā)后，系統(tǒng)會自動抓拍駕駛員當(dāng)時(shí)違規(guī)的照片，上傳至管理云平臺，駕駛室內(nèi)的手嘜也會提示駕駛員，公司也可在后臺查詢駕駛員的違規(guī)監(jiān)控，并作出相應(yīng)的處罰。
BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)
重型車輛不僅駕駛員分心駕駛存在隱患，重型車輛還存在許多盲區(qū)危險(xiǎn)，駕駛員的視野盲區(qū)大，很容易出現(xiàn)交通事故。車載智能終端內(nèi)置盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，可以通過連接的攝像頭，識別大車盲區(qū)內(nèi)3-5米的行人、車輛、障礙物等，如果發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)有行人或車輛時(shí)，安裝在車外的聲光報(bào)警器和車內(nèi)的手嘜會主動預(yù)警，不僅提示駕駛員注意行人小心駕駛，還可提示行人和車輛遠(yuǎn)離盲區(qū)注意安全，降低發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。
ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)
通過在車輛的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)安裝攝像頭，實(shí)時(shí)錄制擋風(fēng)玻璃前的行駛情況，同時(shí)運(yùn)行AI算法分析當(dāng)前路況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與前方車輛及障礙物有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，直接語音播報(bào)提示駕駛員保持車距。當(dāng)然ADAS功能并不是單一功能，也可以識別車道偏離、行人和人行橫道，提示駕駛員慢行通過，提高駕駛員注意力，避免悲劇發(fā)生。
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